RTX 3080 Ti最初发布的版本配备12GB显存，仅为RTX 3090的一半容量。事实上，该型号曾计划推出20GB显存版本，相关包装设计已完成，但最终未能投入量产。
调整显存容量需同步修改显存位宽结构。为容纳更多显存颗粒，位宽从标准的384位降至320位，导致显存带宽显著下降，整体性能收益不及预期，因而项目被中止。
近期有用户发现一块RTX 3080 Ti 20GB工程样卡，属公版参考设计。经拆解确认，其外包装正面未明确标注“20GB”字样；PCB板编号为PG133B，与12GB版本的PG133存在细微差异，末尾多出字母B。
外观延续公版设计语言，无显著变化。显存共20颗，正反面各10颗，单颗容量1GB，合计20GB。电路板上另可见四个预留但未焊接的显存位置。对比12GB版本仅使用12颗显存的设计，此卡明显基于RTX 3090的硬件架构调整而来。
GPU核心代号为GA102-250，与市售各型号均不相同。因长期存放，原装导热硅脂及散热垫已明显老化，测试前已全部更换为新品。
该卡需通过定制驱动并应用特定补丁方能正常启动与运行。默认状态下，核心频率约1980MHz，显存等效频率19GHz，核心电压1.081V，整卡功耗上限设定为350W；满速散热条件下，GPU核心温度维持在56℃。
基准测试显示：3DMark Speed Way得分为5042分，Steel Nomad为4863分，Port Royal为13105分。三项成绩均低于标准版RTX 3080 Ti，反与RTX 3080相近——后者同样采用320位显存位宽，印证了带宽缩水对图形性能的影响。
在依赖大容量显存的高负载计算及渲染场景中，系统稳定性严重不足，运行数秒即触发崩溃，无法完成有效测试。
值得注意的是，该工程样卡具备一定超频潜力：功耗墙可提升至近400W，增幅约14％；核心频率可额外提升150MHz；显存频率亦可提高1940MHz。超频后重新测试，Speed Way达5403分，Steel Nomad为5155分，Port Royal升至13947分，整体提升约6–7％。
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