● 自己打造智能车机行不行
作为浪迹IT行业的屌丝宅男,每天把玩各类五光十色各种高大上手持、桌面智能设备机会无数,颇有站在潮流前沿的得意。可惜下班一坐进自己的低端买菜车驾驶位,面对20年不变的CD/收音配置车机,和手中智能手机差距之大,又不免沮丧恼火,让车机和手机一样NB,是个小愿望,用到小这个字,意思就是别太花钱,也知Tesla model s过瘾,那不是买不起么......
当了大半辈子SONY粉还是没算浪费青春,默念无数次“索尼大法好”终于盼来了神机到来:2014年CES上,SONY车载电子部门面向北美等部分市场发布了一款名为Smartphone Cradle Receiver的产品,具体型号是XSP-N1BT。按字面翻译,它是个智能电话底座接收器,仔细研究其功能,可以简单的总结它是个利用大屏手机本身实现车机功能扩充的接口。
● SONY XSP-N1BT登场
XSP-N1BT
XSP-N1BT是一款通用型车机,任何有2DIN安装位的汽车中控台都可以安装它。它的核心是一个带有单碟CD光驱的音频主机,自带每路55W功率共4路的信号输出(RMS功率约17W),定位就是给入门级车款升级使用,其输出功率应付灵敏度较高的喇叭也算够用,可以省去额外的功放投资。
外表平淡无奇甚至有些奇怪,它的过人之处就在于可以通过NFC/蓝牙或USB和安卓/苹果手机互联,并且用卡座把手机卡在中控台上使手机和和车机融为一体,不单单是物理上、还有逻辑上。它能够实现:
>> 增强车机多媒体播放的界面和表现力—手机触屏控制音响,显示内容
>> 通过车机内置功放放大信号,播放手机内的音频、音效、语音
>> 通过手机自带的语音识别引擎,和手机+车机交互
>> 只要是支持横屏的手机内软件,都可以在这个二合一车机上运行,诸如导航地图
>> 给手机充电,如果是SONY Xperia Z系列手机,那配合最为完美
XSP-N1BT中国大陆没有上市,好在香港地区同步发售了,1580港币的售价在汽车后市场产品里算是相当实惠,火速买来。这里注意,和车机一起购入的还有2DIN音响面板、方向盘控制模拟器、想要完美使用上它,这两个物件也是必不可少的。找店、装车过程的十万八千字血泪这里不细数了,进入体验,这里演示的例子是SONY Xperia Z2手机。
● Xperia Z2+XSP-N1BT的组合
准备工作:除了在车上安装车机外还要在手机上安装名为App Remote的软件,在GooglePlay上很容易找到,之后要开启手机的蓝牙和NFC。
手机和车机连接:手动蓝牙配对一次,之后每次连接只需两者轻触便通过NFC自动完成,XSP-N1BT自带类似DK36那种磁性充电座给Xperia Z充电,其他手机则需要用USB连接,最后记得要用上面的卡子把手机夹住
开始使用:App Remote会自动开启,接管手机主屏幕,我们可以把任何App快捷方式增加到这个软件的界面里来供车载环境使用,也只有通过App Remote虚拟桌面启动的程序,才能通过车机的功放播放和通过车机的麦克风交互。
车机功能:CD/收音机现在完全交由手机触屏显示状态,并用手势操作,换曲切台手指按特定方向轻滑屏幕即可完成。车机本身的音频均衡器、喇叭发声听位调节也一并俱全。
手机功能:最常用的肯定是地图导航了,高端车导航一体机功能分分钟拥有,瞬间高大上。除此之外蓝牙电话,手机音频、视频播放,在线聊个天查个百度泡泡BBS也都没问题。Xperia Z的优势是自带程序大多数支持横屏—很好,但与此同时很多其他软件不支持横屏—差评。
● 不吐不快小缺憾
以上基本就是XSP-N1BT的全部了,说复杂也不复杂,简单也不简单,最后再陈述下小问题吧。
安卓系统本身是支持多程序并行的,比如说一边放音乐一边开地图,但是手机想通过XSP-N1BT车机功放发声,则必须通过App Remote环境来启动,它却只支持单程序应用,也就是说此时一边放音乐一边开地图是不行的,打开地图导航,音乐就停止了,只能听到导航语音。
即使调节到系统最大字体,坐在驾驶位不前探身体的话,Xperia Z2的屏幕还是不太能看清,5.2寸作为车机屏的尺寸偏小了,但这已经是XSP-N1BT能支持的手机尺寸极限。
手机卡子固定的不是很紧,搓板路走起来手机会颠得离位。
● SONY粉丝专用?
XSP-N1BT很好玩,也很实用,虽然它注定不会成为主流,和分离式镜头一样,也是SONY带给其忠实用户的一个彩蛋式产品,创造了另一种可能,和汽车后市场那些国产品牌千篇一律粗制滥造的导航一体机相比,它应该更符合我们这些数码宅男的口味。
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